新一代高温燃料电池质子交换膜研发成功 燃料电池将有更多中国芯
最近,坤艾新材料科技(上海)有限公司研发成功新一代以超高分子量高性能磷酸掺杂聚苯并咪唑(PBI)为核心的高温燃料电池质子交换膜(HTPEM),具有超高分子量、卓越的机械强度以及优异的质子导通率、超长运行时间、严格的成本控制,预计可大幅加快氢燃料电池的商业化进程。
该项技术依托中国企业研发能力,攻克多项技术难题,填补了我国在该领域的自有技术空白,未来让燃料电池真正拥有更多的“中国芯”。
据介绍,技术团队核心成员参与研发了巴斯夫(BASF)第一代高温质子交换膜产品。本次历时4年,新型膜材料固体含量可高达10-20%,其中高分子材料的固有粘度值可高达2-dl/g,质子膜机械强度相应大幅提高。巴斯夫高温质子交换膜已经实现了20,000小时稳定性运行,KunAi- HTPEM预计可以达到35,000~40,000小时,稳定性运行能力的大幅提高 ,燃料电池组寿命显著提高,让燃料电池系统不再“娇贵”。
作为全球化工巨头的德国巴斯夫,一直在燃料电池领域拥有强大的科研实力和技术储备。巴斯夫高温质子交换膜电极曾供应Samsung、plug power、ultracell、丹麦Serenergy等全球客户 。在2018年的北京车展上,由中德合资企业Gumpert Aiways AutoMobile GmbH与丹麦燃料电池开发制造商丹麦SerEnergy 合作的超跑轿车亮相,基于巴斯夫高温质子交换膜技术的5KW电堆,利用重整甲醇产生的非高纯氢气给60KW锂电池充电,只需加注3分钟甲醇燃料,即可续航1200公里。
以高温质子交换膜膜电极(MEA)为核心的燃料电池总系统可以不依赖高纯氢气制备、储存,可直接使用甲醇重整出来的含杂质的氢气,复杂程度减低,运行无故障率提高,有效降低燃料电池本身的成本,具有非常大的价格优势。甲醇价格低廉,能够最大限度地利用现有加油站的便利,在乘用车上的应用将会更加容易和便利。
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