成长优秀的公司大都估值合理
———2012年6-1期《个股报告》概述
2012年6-1期共包括9个行业,38家公司的个股报告,具体名单如下:
一、成长动能下调和下调的公司数量趋于均衡
总体来讲,各个成长动能上调的公司共有4家,下调的有6家,趋于均衡的调整情况说明经过近半年的时间,从行业到公司再到资本市场,已经基本消化宏观经济增速放缓带来的负面影响。伴随经济企稳,上市公司当前业绩和未来成长预期也开始出现同步强化迹象。当然,由于所处的产业环境和政策扶持力度不同,行业内外出现分化或不可避免,我们将在接下来的个股报告和行业观察中,重点分析分化造成的行业盈利趋势和对公司估值的影响,敬请关注。
在这38家公司中,成长动能为1号的公司共有12家,其中有1家是新晋的:轻工制造业的劲嘉股份(收购了盈利能力较强的江西丰彩丽和重庆宏声,大股东随即增持)。
成长动能从1号下调为2号的有2家,分别是钢铁业的新兴铸管(公司公开增发,将带来的盈利摊薄效应),交通运输业的现代投资(公司主要路产潭耒高速进行半封闭改造工程,公司收入下滑)。
二、本期最好/最差公司:成长优秀的公司大都估值合理
本期成长动能为1号的公司有12家,较前期减少1家。除了恒瑞医药处于估值较为充分的C点位置外,其他11家目前估值均较为诱人,股价处于JW4点中的A/B点位,即合理估值买入价及以下区域,值得关注。同时,成长动能为1号的12家公司,市场预期他们未来两三年的盈利年复合增长均在20%以上,其中在40%及以上(超高速成长)这一组中有1家,30%-39%这组有3家,20%-29%这一组中则有8家。
预期成长性30%-39%这一组的3家公司,有2家目前股价处于JW4点中A点位置:
本期没有成长动能排名为5号的公司,同属平均水平之下的4号公司则有6家。其中,中原高速和中铁二局未来两三年的盈利年复合增长在20%以下。前者旗下包括郑漯高速、漯驻高速、郑尧高速和郑州黄河大桥等路产,由于财务费用高企,今年1季度增收不增利。综合来看,目前公司成熟路产经营情况良好,增长较为稳定,未来存在资产注入预期,但公司新建项目较多,资本开支较大,负债率一直维持在近80%的高位,巨额财务费用负担对业绩的拖累将长期存在。
中铁二局受基建投资增速放缓影响,今年1季度收入和净利润分别同比减少12%和74%,经营活动现金流状况也急剧恶化。经过铁路建设投资过往的跨越式发展和去年的大量停建后,2012年铁路建设策略转变为“保在建、上必须、重配套”,国家仍安排4000亿铁路投资,公司今年铁路工程量有望见底回升,加上非铁路工程业务的较好发展,市场预计未来三个季度业绩将实现温和复苏。但是,我们应该看到,目前公司的业务总量已经达到600亿左右,外延扩张因基建的放缓变得愈加艰难,如果不从内部提高改善盈利水平,未来两三年其单纯追求规模的成长模式或难以为继。
财务和其中的关系,我们已经帮你呈现出来了,决定当然还是要你自己来做。投资之前,希望你能仔细读读《股票估值500•个股报告》2012年6-1期中的个股报告,对过往和预期有一个总体的把握。
(提示:点击以下公司名称即可下载)
列1 | 列2 | 列3 | 列4 | 列5 |
百货零售 | 1.科陆电子 | 3.皖通高速 | 7.景兴纸业 | 医药生物 |
1.成商集团 | 4.现代投资 | 8.永新股份 | 1.华邦制药 | |
2.南京新百 | 建筑建材 | 5.盐 田 港 | 9.岳阳林纸 | 2.三精制药 |
3.通程控股 | 1.隧道股份 | 6.中原高速 | 3.人福医药 | |
4.王府井 | 2.中国中铁 | 券商 | 4.华润双鹤 | |
5.银座股份 | 3.中铁二局 | 轻工制造 | 1.长江证券 | 5.丽珠集团 |
6.重庆百货 | 4.上海建工 | 1.晨鸣纸业 | 6.恒瑞医药 | |
5.葛洲坝 | 2.帝龙新材 | 信息服务 | ||
钢铁 | 3.飞亚达A | 1.航天信息 | ||
1.新兴铸管 | 交通运输 | 4.鸿博股份 | 2.软控股份 | |
1.楚天高速 | 5.华泰股份 | 3.石基信息 | ||
机械设备 | 2.赣粤高速 | 6.劲嘉股份 |
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一、成长动能下调和下调的公司数量趋于均衡
总体来讲,各个成长动能上调的公司共有4家,下调的有6家,趋于均衡的调整情况说明经过近半年的时间,从行业到公司再到资本市场,已经基本消化宏观经济增速放缓带来的负面影响。伴随经济企稳,上市公司当前业绩和未来成长预期也开始出现同步强化迹象。当然,由于所处的产业环境和政策扶持力度不同,行业内外出现分化或不可避免,我们将在接下来的个股报告和行业观察中,重点分析分化造成的行业盈利趋势和对公司估值的影响,敬请关注。
在这38家公司中,成长动能为1号的公司共有12家,其中有1家是新晋的:轻工制造业的劲嘉股份(收购了盈利能力较强的江西丰彩丽和重庆宏声,大股东随即增持)。
成长动能从1号下调为2号的有2家,分别是钢铁业的新兴铸管(公司公开增发,将带来的盈利摊薄效应),交通运输业的现代投资(公司主要路产潭耒高速进行半封闭改造工程,公司收入下滑)。
二、本期最好/最差公司:成长优秀的公司大都估值合理
本期成长动能为1号的公司有12家,较前期减少1家。除了恒瑞医药处于估值较为充分的C点位置外,其他11家目前估值均较为诱人,股价处于JW4点中的A/B点位,即合理估值买入价及以下区域,值得关注。同时,成长动能为1号的12家公司,市场预期他们未来两三年的盈利年复合增长均在20%以上,其中在40%及以上(超高速成长)这一组中有1家,30%-39%这组有3家,20%-29%这一组中则有8家。
预期成长性30%-39%这一组的3家公司,有2家目前股价处于JW4点中A点位置:
本期没有成长动能排名为5号的公司,同属平均水平之下的4号公司则有6家。其中,中原高速和中铁二局未来两三年的盈利年复合增长在20%以下。前者旗下包括郑漯高速、漯驻高速、郑尧高速和郑州黄河大桥等路产,由于财务费用高企,今年1季度增收不增利。综合来看,目前公司成熟路产经营情况良好,增长较为稳定,未来存在资产注入预期,但公司新建项目较多,资本开支较大,负债率一直维持在近80%的高位,巨额财务费用负担对业绩的拖累将长期存在。
中铁二局受基建投资增速放缓影响,今年1季度收入和净利润分别同比减少12%和74%,经营活动现金流状况也急剧恶化。经过铁路建设投资过往的跨越式发展和去年的大量停建后,2012年铁路建设策略转变为“保在建、上必须、重配套”,国家仍安排4000亿铁路投资,公司今年铁路工程量有望见底回升,加上非铁路工程业务的较好发展,市场预计未来三个季度业绩将实现温和复苏。但是,我们应该看到,目前公司的业务总量已经达到600亿左右,外延扩张因基建的放缓变得愈加艰难,如果不从内部提高改善盈利水平,未来两三年其单纯追求规模的成长模式或难以为继。
财务和其中的关系,我们已经帮你呈现出来了,决定当然还是要你自己来做。投资之前,希望你能仔细读读《股票估值500•个股报告》2012年6-1期中的个股报告,对过往和预期有一个总体的把握。
归档文章/报告:
- • 翰宇药业的成长性和估值双高2014年05月16日
- • 本期成长动能调整数量趋于平衡2013年01月22日
- • 成长排名1-2号的公司多估值诱人2013年01月14日
- • 本期排名下调的公司数量远超上调公司数量2013年01月08日
- • 本期排名调整相对均衡,优质公司多估值诱人2012年12月30日
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