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勿忘投资初心,做好自已即可

———每周《个股估值总汇》概述

文章来源:股票估值网 王喜2023-02-27成为付费会员|欢迎免费试用

      现实生活中,常人往往会因为外界的种种因素而过多地改变自己。如果安全获利是我们投资的初心,那就不要被不确定的暴利或不必要的压力蒙蔽了心眼。每种策略必有其适用和不适用的环境,谨守纪律,尽其天性即可。

      我们一直遵循价值投资的原则和策略,并鼓励其他投资者同样只买入足够优质且便宜的公司,然后持续跟踪相关个股的基本面和估值变化,直到价值兑现或者其他卖出理由(比如市场趋势反转而触发止损)出现而卖出。正如鱼游不羡鹰飞,做好自己,吃好自己碗里的菜就足够了。这样的投资或许让人觉得不够刺激,难以一夜暴富,但中长期来看,其最终收益将远超盲目投机的结果,安全和稳定性更是不可同日而语。

      我们的会员读者可以从最新一期的《个股估值总汇》名单的第一部分可以看到,本期“5星+A/B”(成长性评级为5星,且股价处于估值偏低或合理区域—A/B点)股票共有80只,除了同花顺五粮液中国建筑等10家公司外,市场预期其他70家公司未来两三年的盈利年复合增长均在20%及以上。

      其中,在20%-30%这一组有15家,30%-40%这一组有18家,40%及以上的公司有37家,包括顺丰控股佩蒂股份赣锋锂业等,市场预期它们未来两三年的盈利年复合增长均在40%以上。这些股票成长优秀,目前的价格相对其内在价值也颇具吸引力,投资者完全可以从中挑出一些作为自已的买入标的之选。

      比如顺丰控股是我国第一大、全球第四大快递物流综合服务商,凭借国内第一大的货运机队、强管控的直营网络、以及高素质的末端服务,在中国时效快递市场占据绝对领先的份额。国家邮政局2021年快递服务满意度调查中,顺丰的全程时限测试、72小时准时率测试均位列行业第一。2022年9月初顺丰航空第75架全货机正式投入商业运行,这是顺丰航空2022年投运的第7架新运力,还有8架订单在手。2022年上半年公司全货机和散航的航空货运总量近89万吨,占全国航空货邮运输量的38.3%,是中国航空货运最大的货主。

      公司在成熟高效的时效快递网络基础上,通过“内生发展+外延并购”双轮驱动模式,围绕物流生态圈持续创新孵化新业务、投资并购优秀物流行业伙伴,逐步打造成为服务覆盖快递、快运、冷运及医药、同城急送、国际及供应链业务的国内第一大综合物流服务商。除时效件、经济件等核心业务外,公司其他业务也在各自市场占有率位居行业前列。根据运联智库发布的数据,2021 年我国零担快运市场中,顺丰快运(收入口径)业内排名第一,在 TOP30企业中市占率为 25.19%;根据中物联冷链委最新发布的数据,2021 年我国冷链物流百强企业中,顺丰排名位列业内第一;根据艾瑞咨询数据,公司是最大的第三方即时配送服务提供商。

      2014年-2021年公司营收复合增长率为32.15%,相应的扣非后净利润除了2018年(新业务投入大)和2021年(疫情影响),其余年份均保持正增长。2022年前三季度公司实现营业收入1991.47亿元、扣非后净利润38.63亿元,分别同比增长46.58%、1060.45%,并预计全年扣非后净利润为52.5亿元-54.5亿元,同比增长186%-197%,继续保持高速增长。以最新股价计算,公司目前PE倍数为43,处于历史中低位水平,相对未来成长预期,估值合理偏低,中长线投资者不妨多加关注。

      与此同时,《个股估值总汇》名单上也有不少缺乏安全边际的公司,即成长性一般甚至较差、可预期性低、估值也过高的股票(不正确的差公司),它们的成长性评级均在平均水平及以下的1星或2星,目前股价也处于估值偏高或过高区域—C/D点,在经济增长放缓的背景下,它们所处的行业景气均较为低迷,加上自身经营也存在不少问题,业绩持续大幅下滑,难以支撑目前的估值水平,提醒投资者小心,不要落入陷阱。

      欲知上述个股以及更多个股的详细信息,请点击下载本期的《个股估值总汇》,或者在股票估值网下载相应的个股报告,细细阅读,在作出投资决策之前,对公司做一次全面的了解。我们认为,《个股估值总汇》是目前中国最实用的、也是最好的股市投资工具,它可以帮助你寻找“正确公司”,发现“正确股价”。

       特别提示:为回报读者对我们公众号的喜爱,本期将免费分享顺丰控股的估值分析报告给大家。请到公众号【股票估值】发消息下的对话框,回复“顺丰控股”便可获得


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