中国将成为飞机产业“第三极”

      据《日本经济新闻》10月21日报道，擅长企业重组和财务顾问的美国咨询公司艾睿铂(AlixPartners)在10月15日发布的一份关于航空产业未来展望的报告中指出，“日本企业的影响力可能会下滑”。 

　　报告指出其原因将来自中国。受旺盛的国内需求带动，中国的航空产业发展势头良好。开发国产支线客机“ARJ21”的中国商用飞机公司正与通用电气(GE)等美国大型航空零部件厂商展开合作，中国航空技术国际控股有限公司(简称中航国际)公司则实现了对美国发动机厂商的收购。中国企业面向空客和波音的零部件供货量也在不断增加。

      预计20年后，在全球运营的飞机数量将比现在翻一番。据艾睿铂预测，全球需要将目前的生产线增加45%。日本三菱重工业等机械制造商即使增加设备投资，也有可能很难跟上需求增长的步伐。 

　　另一方面，分析认为，飞机零部件的成本竞争将愈发激烈。受燃料费高涨和廉价航空公司普及的影响，航空产业被迫卷入低价格竞争。飞机的折价销售将成为惯例，而成本压缩的浪潮更将波及零部件领域。 

　　而在此亮相的则是在政府强有力的扶持下发展的中国企业。虽然现阶段其技术实力仍逊于处在世界顶尖水平的日本企业，但完全可能通过吸收先进技术经验实现猛追。艾睿铂日本法人副总裁上野正雄表示，“中国或许将成为全球航空产业的发展助力”。 

　　今年5月，波音首席执行官(CEO)麦克纳尼(Jim McNerney)也曾表示，“(波音)未来的竞争对手可能从中国涌现”。在飞机制造领域，中国要跃升为主角可能要花5年甚至10年后，但日本航空产业界似乎尚未感到危机。 

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