2014年12月26日，财政部发布新能源汽车推广应用财政支持政策方案(草案)，拟将新能源汽车补贴延长至2020年。国家对新能源汽车实行消费补贴已经持续4年，但去年销量很不乐观，地方的推广完成率都很低。业内弥漫各种声音，关于阶段性目标能不能达成，新能源汽车发展路线要不要调整的争论一直是热点话题。

国内能源价格改革推进数年，仍是价格改革的重心。还原能源商品属性，缩小政府定价范围，让市场定价是价格改革的最终目标。在以煤炭、石油、天然气、电力为主的能源体系中，煤炭价格已经完全市场化，油气、电力价格仍受政府干预。

转变农业发展方式，重点是推动农业发展由数量增长为主真正转到数量质量效益并重上来，由依靠资源和物质投入真正转到依靠科技进步和提高劳动者素质上来。转变粮食发展方式，事关粮食安全，事关农民切身利益，必须审慎稳妥、坚定不移地推进。

刚刚过去的2014年，国际油价高台跳水，遭遇“腰斩”之痛，国内成品油价格也大幅下跌。走进2015年，国际油价仍将继续走低，而中国原油期货有望正式登台交易。

12月30日，财政部、科技部、工信部和发展改革委对新能源汽车推广应用财政支持政策进行公开征求意见，意见稿中明确，2016-2020年除燃料电池汽车外，其他车型补助标准将适当“退坡”。其中，2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%。业内人士指出，未来新能源汽车补贴的逐步退出，也预示着新能源汽车行业开始走向成熟化。

2014年能源工作受到前所未有的重视，中共中央总书记、国家主席、中央财经领导小组组长习近平主持召开的中央财经领导小组第六次会议，确立我国能源安全发展的行动纲领；国务院总理李克强主持召开新一届国家能源委员会首次会议，确立我国能源发展战略。

交通运输部近日发布最新数据称，2014年年初以来，随着宏观经济进入新常态，货运增速也逐步换挡调整。2014年11月份，全社会完成货运量39.2亿吨，同比增长7.0%，增速较10月份回升2.2个百分点，其中铁路货物发送量下降6.9%，降幅较10月份扩大0.7个百分点。2014年1至11月份，全社会累计完成货运量393.1亿吨，增长7.3%，其中铁路货物发送量下降3.3%，公路、水路货运量分别增长8.8%和6.8%，各运输方式增速均低于去年同期水平。

中国白酒行业的好日子，似乎一去不复返了。

今年下半年开始，国际原奶价格下跌，国内乳业开始产生连锁反应。虽然都是“降”字打头，国际奶价明显比国内要降得更猛，从而使得国际奶价与国内之间的差额进一步扩大。最近，国内原奶因为价格问题，有大型乳企开始考虑切换还原乳，而日前连广东都有乳企开始拒收本地奶。这对国内原奶造成的打击，可能仅仅是开始。