从具体车型来看,公司大型客车2016年以来销量出现较大的波动,但整体而言仍处于下滑态势,2016年1-10月其累计销量为1.85万辆,同比下滑3.29%(2015年为-1.55%),考虑至近几年高速铁路的大规模投入运营,以及国家对中长途公路客运监管力度加大等因素的影响,公司大型客车未来的销售增长空间将受到限制。中型客车、轻型客车今年前三季度累计销量为2.52万辆和6301辆,同比增长50.09%和0.51%,两者增速差距明显,主要是由于今年6-8米客车的补贴下滑明显(新能源客车产品以8-10米为主)。
其中,中型客车今年3季度销量增速为24%,较上半年50.09%的增速显著放缓,2016年10月销量增速进一步放缓至11.64%,短期而言,其后续的增长主要取决于补贴政策能否如期落地。此外,有市场分析人士指出,2016年以来,我国不断加大整治新能源汽车行业的力度,尤其是暂停了新能源客车销量排在前五位(2015年以及2016年上半年数据)的苏州金龙申报新能源汽车推广应用推荐车型资质,并责成其进行为期6个月的整改,将使新能源汽车行业集中进一步提升,公司作为行业龙头将从中受益。此外,本周市盈率最低的股票的分屏中也有所提及,汽车板块可以说是A股市场中低估值、高分红的典型代表。而宇通客车在股票估值网股票评级系统中被归为价值股,成长性评级为1,安全性评级为2,目前股价处于较为合理的买入区域B点,未来股价有一定上升空间。
在《2016年,你应该重点关注的88只好股票》里,我们曾为宇通客车梳理出了值得重点关注的若干个理由:
1、行业竞争格局稳定,公司产品竞争力强。客车行业集中度较高,销量前5位的宇通客车、金龙集团、中通客车、东风襄阳、安凯汽车合计市场占有率超过64%,行业竞争格局相对稳定。其中,宇通客车主要产品为 7 米以上的大中型客车及 5.5 米以上的轻型校车,按此口径统计,公司在国内市场占有率为 31.6%,出口市场占有率33.1%,行业地位突出。值得一提的是,若以行业销量前5位公司为一个整体为参照,宇通客车的销量和营收分别占5家公司总销量和营收的35.2%和43.8%,但净利润占比却达72%,凸显了公司产品的竞争力。
2、将受益于新能源汽车补贴政策的落地。由于国家新的新能源汽车补贴方案一直没有出台,在抑制客户部分需求的同时,车企在销售新能源客车时也趋于谨慎,使得2016年以来新能源汽车销量增速持续放缓,据中汽协数据,2016年1-10月,我国新能源汽车累计销售33.7万辆,同比增长82.2%,其中10月份销量仅有4.4万辆,同比增长8.1%。公司作为新能源客车领域的龙头同样受到冲击,其2016年3季度单季度新能源客车销量同比下滑3%,导致当季营收出现小幅下滑。不过,为实现节能减排、产业升级和能源安全等诉求,政府推动新能源汽车的发展是势在必行的,市场预计在相关政策明朗后,新能源汽车行业有望再次迎来爆发,公司作为新能源客车的龙头(2015年公司新能源客车销量为2.04万量,占总销量的30%,根据规划2016年新能源客车销量为2.5万台),将受益于此。
3、宇通客车在股票估值网股票评级系统中被归为价值股,成长性评级为1,安全性评级为2,是成长性最好,稳定性和预测性较高的公司,目前股价处于股票估值网JW4点股价图谱的B点位置。更详细的介绍,请参见股票估值网最新一期及以往宇通客车的个股报告。
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