比亚迪：8地使用交强险条款获批

比亚迪财产保险有限公司（简称“比亚迪财险”）的汽车保险产品即将推出。

5月6日，国家金融监督管理总局官方网站发布公告，批准比亚迪财险在八个地区使用全国统一的交通事故责任强制保险条款和费率。这是自去年11月获批扩大车险业务范围后，比亚迪财险在汽车保险业务方面取得的又一重要进展。

根据批准，比亚迪财险将可以在安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西和深圳等地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。

比亚迪财险将高度重视交强险业务，严格执行各项制度，加强风险管理，提高服务质量，切实保护被保险人和交通事故受害者的合法权益。一旦商业车险条款准备就绪，比亚迪财险的车险产品就将正式推出。

比亚迪财险是新能源头部车企比亚迪汽车工业有限公司全资接手易安财险后成立的。作为新能源汽车领域的领军企业，比亚迪财险将车险作为战略重点，致力于运用互联网思维，依托股东在新能源汽车产业技术的积累，运用人工智能、大数据、云计算、车联网等技术，围绕新能源汽车“车生态+人健康”，成为新能源汽车保险的引领者。

今年3月，王勇被任命为比亚迪财险总经理，这被认为是公司将较快推进车险业务的信号之一。

随着新能源汽车保有量的大幅增长，新能源车险需求也大幅提高。然而，随着新能源汽车技术的快速突破及发展，给保险公司对于该类车型的风险定价、风控能力、大数据模型预测等带来更大挑战，新能源车险陷入了“车主喊贵，险企喊亏”的尴尬境地。

不过，近年来，“造车新势力”纷纷进军保险业也让业内对它们所带来的新能源车险产品能否成为行业“鲇鱼”的讨论颇多。而与其他“造车新势力”拥有的大多是保险中介牌照不同，比亚迪手里的是一张财险直保牌照，这让市场对其车险产品更具期待。

相对于传统险企，新能源车企对客户信息、驾驶习惯、汽车风险信息更能充分掌握，可以借助这些信息对客户进行分类以及精准定价，能够为车主提供更好的汽车保险服务，从而提高车主的用车体验；也可以通过汽车保险形成汽车从销售到后市场保养维护的链条式闭环服务，这对传统险企来说在新能源车险领域将是巨大优势所在。

不过，在传统险企看来，车企涉足车险业务，面临的挑战不少，这也意味着目前对传统险企影响不会太大。人保财险高管就曾在业绩发布会上表示，车险是管理型的险种，保险行业多年积累的历史数据能对精算和定价保持领先优势，同时多年来储备了大量的相关专业人才，这并不是有销售渠道就可以；另外，车险对承保和理赔服务网点要求很高，庞大的网点服务体系对进入到车险行业的车企而言挑战很大。

另一位大型财险公司高管也对第一财经表达了类似观点。他认为，尽管目前车险小额理赔线上化不断提升，但仍有大量的查勘、救援、定损等线下服务需求。而这种线下服务网络的铺陈不是短时间内可以完成，如果比亚迪财险想要快速推进车险理赔网络的覆盖，不排除会采取与大型险企合作的方式。

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