自贸区“四区三港”框架落定

      上海自贸区的设立成为最近经济改革的热点话题，资本市场也在深入发掘其内涵，寻求新的投资机会。有分析人士指出，洋山深水港区作为自贸区有巨大扩张潜力的唯一深水港区，发展前景更具确定性，同时会给洋山港建设和运营提供服务的基建、物流、仓储等相关企业带来巨大发展机遇。 

      商务部的通报显示，上海自贸区范围涵盖上海市外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等4个海关特殊监管区域，包括了外高桥港、洋山港、浦东空港等三个枢纽港，总面积为28.78平方公里。 

      与国外主要的自由贸易区相比，上海自贸区的面积远大于3.84平方公里的巴拿马科隆自由贸易区、0.65平方公里的荷兰阿姆斯特丹港自由贸易区、15平方公里的德国汉堡港自由贸易区，以及8.41平方公里美国纽约港第49号对外贸易区，与阿联酋迪拜港自由港区的135平方公里相比则小很多。据媒体报道，上海市副市长周波调研时明确提出要临港管委会认真研究中国（上海）自由贸易试验区的扩区事宜,除目前的28平方公里用于自贸区外，还会有70多平方公里用地作为自贸区预留地。 

      就外高桥港和洋山港的现状来说，伴随着外高桥六期投入运营，外高桥港区的吞吐能力已趋饱和，未来实现上海自贸区带来的货运吞吐量的增长，将主要由洋山港港区实现。 

      洋山港地理位置优越，平均水深达到-15米，且在运输主航线上，具有让大型船只停靠中转的足够的吸引力。据上证报资讯了解，洋山深水港区已发展成集装箱年吞吐量1500万标准箱的现代化港区，可以装卸世界最大的超巴拿马型集装箱货轮和巨型油轮。 

      目前洋山港港区的集装箱码头岸线长度已经达到5600米，拥有16个现代化的集装箱船专用泊位。洋山深水港区四期工程将建设7个5万至7万吨级集装箱泊位，占用岸线长2800米，设计年吞吐量400万标准箱，规划2015年底基本完成并投产。四期工程所处的西港区岸线总长度约为4500米，可布置11个集装箱泊位，设计年吞吐量620万标准箱，据上证报资讯了解，西港区的其余岸线开发工程已经在规划中。 

      与此同时，至"十二五"期末，将基本建成"内部成网络、对外连通长三角"的上海高等级内河航道网框架。从更长远的规划来说，到2020年，洋山深水港将布置集装箱深水泊位50多个，建成后单独计算可跻身世界前五大集装港，将在很大程度上承接中国（上海）自由贸易试验区带来的运输吞吐量的增长。 

      上海市委、市政府多次要求加快洋山四期工程建设，完善洋山港区泊位等级配置并进一步发挥洋山港区整体规模效应，从而实现上海国际航运中心建设的新跨越。伴随着洋山港的建设加速，基建、港机、物流等相关配套产业的需求亦将大增。

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