262只股票低于合理买入价

———每周A点股票分屏

文章来源：股票估值网2011-08-23成为付费会员|欢迎免费试用

      本期股价在A点的股票较上周增加13只到262只，一举超过我们《股票估值500》入选股票的半数。

      从平均估值水平来看，PE、PB和PS分别为18.2、2.9和2.2，与上周相比，三项指标均略有下降。PEG为0.77，与上周持平，而B、C和D点股票的平均PEG分别为1.4、1.6和3.5，相比之下，A点股票的估值安全边际明显较大。

      从行业分布来看，A点股票数量超过20只的有交通运输（30只）、化工（24只）、房地产（24只）和交运设备（23只）共4个行业。与上周相比，后三者变化不大，交通运输新增加了2只股票，分别是福建高速和中国远洋，成长质量一般，成长动能排名均为3类，未来三年的预期盈利年复合增速率分别为6%和0%，PE分别为19倍和20倍，也高于本屏内的的平均水平（18倍）。若投资者有意在交通运输行业内选择投资标的，不妨多关注现代投资、山东高速、皖通高速和大秦铁路，一方面，成长质量颇高，排名均在1、2类，另一方面，估值优势相当明显，PE均为个位数，另外，这些公司均具有连年大比例分红的良好习惯，值得长线持有。

      从强力买入的角度来看，“双1”（成长动能和安全稳定性排名均为1）+A点的股票有110只，较上周减少3只。投资者可以通过细读《股票估值500》的相关个股报告，获得整体印象和判断基础，从中选择喜欢、合适的投资标的。

      本期重点评述的一只A点股票是皖通高速。

皖通高速：业绩高速增长估值优势显著

一方面增速放缓，另一方面负面舆论突出，高速公路公司股价表现甚为低迷。对于皖通高速而言，6月份的运营数据不及预期又使其股价进一步下探，至此，公司股价在近13周已下跌18%。目前市场普遍预期其未来三年业绩增速在20%左右，我们认为对应其未来成长预期，其估值优势显著，目前PE为8，PEG为0.44，远小于行业平均水平。

业绩增速不降反升，与山东高速一起，是本站收录的11家高速公路公司中仅有的两家业绩增速未下滑的公司。继续受益于区域经济发展以及去年底通行费率的提升，1季度车流量和通行费收入二者齐升，实现营收和净利润（扣除）分别为9.91亿元、2.37亿元，分别同比增长16.68%、37.47%。目前，公司高速总里程达426公里，其中，贡献绝对业绩的合宁高速、高界高速和宣广高速合计有328公里。

业绩维持较高增速可期，主要是因：1）去年末省内民用汽车同比增长25.4%，汽车拥有量的增加将体现到车流量的增长；2)皖江经济带产业转移带来的经济快速增长拉动当期人流物流的快速增长，车流量增长将得到保障；3）高界高速、合宁高速的“四改八”扩建工程已完成；4）去年底通行费率的上调将继续带来通行费收入的增加。预计未来三年公司车流量及通行费收入均能维持10%以上的增速。

宁宣杭高速为在建路产，总里程122公里，建成后总里程将增加28.6%至548公里，主业规模进一步扩大，预计完全建成通车在2013年以后，暂不作为估值依据。公司在君亮估值中的成长动能排名为2，安全性为1，股价处于君亮估值JW4点股票图谱的A点位置。欲知公司合理估值买入价和预期股价区间，请参见《股票估值500•个股报告》27期中的皖通高速个股报告。

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