交通运输最多，7只公路股10倍PE

      按8月31日的最新股价计算。本期“市净率最低的股票分屏”共有50只股票。 

      总的来看，与上周相比，入选股票数量发生变动的行业有5个行业。数量增加的行业是公共事业、银行和交通运输，其中，公共事业行业增加了粤电力A，总数达到5只；银行股有增有减，增加的是中国银行和中信银行，减少了上周因为史玉柱的微博事件而大出风头的民生银行，总数达到7只；交通运输也是有增有减，增加的是皖通高速和山东高速，减少了现代投资，总数达到15只。 

      数量减少的行业是信息服务和房地产，其中，上周入选分屏的中国联通，虽然上半年净利润同比下降近一成，但仍然超出市场预期，股价在过去1周上涨7%，市净率由上周的1.37提升至1.45，在本周名单中消失。房地产股较上周减少的是亿城股份和栖霞建设，总数减少至4只。 

      从市值分布来看，本周分屏有大盘股24只、中盘股23只和小盘股3只。其中，3只小盘股分别是楚天高速、黔轮胎A和中航地产，成长质量一般，成长动能排名均为3类，但相对未来成长预期，目前股价均较为合理，楚天高速和黔轮胎A处于JW4点中低于合理估值买入价的A点位置，中航地产处于估值较为合理的B点位置。 

      从行业来看，本周入选分屏最多的依然是交通运输和钢铁，两者分别有15只和11只股票入选。 

      交通运输行业内的股票成长速度普遍不高，未来三年的净利润年复合增速均在20%以下，其中包括7只高速公路公司，分别是皖通高速、山东高速、深高速、赣粤高速、楚天高速、福建高速和中原高速，PB均在1-1.4之间。 
     
      以高速公路子行业作为重点来看，内忧外患之中，高速公路上市公司的业绩和市场表现双双下滑。中报数据显示，A股19家高速公路上市公司今年上半年共实现营收185亿元，同比增长17%，但净利润却同比减少3%至60亿元，其中10家公司业绩同比下滑，是近五年来业绩同时下滑家数最多的一次。成本增幅超过营收增幅是主要原因，而让人质疑的管理和财务费用大幅上升更是“雪上加霜”，加大了业绩下滑空间。市场表现方面，受行业政策预期及社会舆论的双重负面影响，今年的高速公路板块表现出只跌难涨的弱势局面，相关公司的估值水在历史低位徘徊，入选本屏的高速公路公司的PE基本都在10倍左右。

表：入选股票数量排名前十的行业及部分估值指标

行业名称	数量	平均PB	平均PE	平均PS	平均回报Ⅰ
交通运输	15	1.2	14.4	2.6	90%
钢铁	11	1.0	52.1	0.3	77%
银行	7	1.3	8.3	2.5	155%
公共事业	5	1.3	34.1	0.9	53%
房地产	4	1.3	16.1	1.3	100%
轻工制造	2	1.0	12.0	0.7	86%
化工	1	1.3	28.4	0.4	75%
建筑建材	1	1.0	8.5	0.1	250%
交运设备	1	1.3	15.1	0.3	129%
有色金属	1	1.1	15.4	1.2	117%

注：回报Ⅰ表示“最新股价”与“预期高低股价平均值”之间的回报。

 

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