白云机场：航空复苏，扩建推进

场景：1、经营改善，业绩大增。2023年一季度公司实现营业收入13.59亿元，同比增长9.71%；扣非后净利润0.38亿元，上年同期-0.91亿元。随着航空市场需求复苏和业务量回升，公司一季度业绩表现明显改善，综合毛利率同比增长15.11个百分点至16.93%，盈利能力得以修复。回顾2022年业绩，公司实现营业收入39.71亿元，同比下降23.34%；扣非后净利润-11.22亿元，上年同期-4.55亿元。业绩下降主要是受疫情持续影响，在成本费用支出相对刚性的情况下，去年公司综合毛利率同比下降23.21个百分点至-24.12%，加上期间费用率同比增长3.25个百分点至13.83%，最终录得历史性巨亏。此外，2022年公司拟不分配现金股利。
    2、航空市场复苏，推进扩建工程。2022年白云机场飞机起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别为26.66万架次、2611万人次和188万吨，其中旅客吞吐量及飞机起降架次全国第一，货邮吞吐量位于全国第二。随着疫情防控政策放开，航空需求随之快速恢复。2023年1-4月公司完成航班起降14.3万架次，同比增长46.9%；旅客吞吐量1882万人次，同比增长105.7%；货邮吞吐量57.9万吨，同比下降14.6%。其中，4月起降3.8架次，环比增长9.4%，同比增长231.1%，为2019年同期的96.5%；旅客吞吐量为512.9万人，环比增长2.9%，同比增长643.10%，为2019年同期的88.2%；货邮吞吐量为15.6万吨，环比下降0.7%，同比下降9.6%，为2019年同期的98.4%。公司一期工程于2004年投产，设计容量3500万，二期工程于2018年4月整体投产。二期完全投产前公司产能利用率一度达到188%，T2航站楼投产后设计容量大幅提升。公司现有3条跑道+2座航站楼，整体设计容量达8000万人次，正在建设东四、西四指廊，建设完成后将联通目前T1和T2航站楼，形成白云机场第一航站区。此外，三期扩建计划在2025年完工投产，届时公司将拥有3座航站楼、5条跑道，远期终端容量规模将达到旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量600万吨，相较2019年旅客吞吐量提升近1倍。
    3、签订广告协议，免税业务逐渐恢复。2022年公司广告分部实现营收5.72亿元，同比下降32.23%，主要是在疫情期间，公司对T1、T2航站楼的广告特许经营商的部分广告发布费实行了减免。2023年5月公司公布关于签订T2航站楼及GTC、T1航站楼的广告媒体经营项目合同的公告，其中，与北京沃捷传媒签订二号航站楼及GTC广告媒体项目合同，
合同期限为“5+3”年，第一经营年度广告经营权转让费基准价（不含税）为3.98亿元；
与迪岸双赢公司签署一号航站楼广告经营合同，合同期限为“32+X”月，第一经营年度
广告发布费基价（含税）为2.858亿元。在基价的基础上，白云机场与北京沃捷、迪岸
双赢约定在白云机场总客流波动超过一定幅度时动态调整广告经营权转让费金额。免税
业务方面，根据广州海关统计，今年1月白云机场口岸免税店销售额达1765.2万元人民
币，同比增长3.9倍，对应人均客单价达118元。免税业务随着国际航班的逐步恢复在平
稳增长，目前已恢复至2019年的四成左右。（2023-6-1）

公司及经营概况：2000年成立，2003年上市。公司为白云机场的管理和运营机构，以白云机场为经营载体，主要从事以航空器、旅客和货物、邮件为对象，提供飞机起降与停场、旅客综合服务、安全检查以及航空地面保障等航空服务业务，航站楼内商业场地租赁服务、特许经营服务、地面运输服务和广告服务等航空性延伸服务业务。2022年公司航空服务、广告业务、地勤服务、信息技术、设备维护、贵宾服务、地面运输服务、配餐服务分别是实现营收占比91.26%、14.40%、11.16%、8.63%、4.63%、4.55%、3.51%、2.44%。控股股东：广东省机场管理集团有限公司（持股比例：57.14%）；实际控制人：广东省人民政府（持股比例：29.14%）；在职员工：10168名；董事长、总经理：王晓勇；地址：广东省广州市白云国际机场南工作区自编一号股份公司本部办公大楼；电话：020-36063595；传真：020-36063416；网址：www.baiyunport.com。